宁德防火涂料厂家施工 新型防火涂料

灵寿县蟠龙建材有限公司--隧道防火涂料涂覆在基材表面，有阻燃、防锈、防水、防腐、耐磨、耐热以及涂层坚韧性等作用。那么，防火涂料能防火的原理是怎样的？一起来认识下。
　　⑴、防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出的可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。
　　⑵、防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。
　　⑶、防火涂料本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。
　　⑷、含氮的防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。
　　⑸、膨胀型防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。
高科技隧道防火涂料隧道防火涂料属于一种特殊涂料，与普通涂料相比，隧道防火涂料具有更高的要求。由于隧道施工的特点，要求所使用的涂料除了一般涂料的装饰和保护作用外，还需要考虑到其防火性能以及对电缆、钢结构和墙面等多种基材上的使用的适应性。

每遍涂刷厚度以不往下流为宜， 一般次涂刷厚度为0.03-0.05mm左右，待上一遍涂层基本固化后再涂下一遍，直至涂刷达到按耐火极限等级要求的厚度；

SH(BDXB—A)型隧道防火涂料为非膨胀隔热型涂料，其密度轻，热导率小，耐火性好。而且是无污染的水性涂料，可通过机械喷涂于公路、铁路、隧道等混凝土表面。火灾时基本不产生浓烟和有毒气体。经国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心检验，其理化性能符合GA98—2005隧道防火涂料(SH)的技术要求，其涂层20mm，耐火极限超过2.0h。
技术指标：
　　依据GA98—2005(FH)
施工方法：
　　1、范围：本涂料可用机械喷涂或手工抹涂于公路、铁路、隧道等混凝土表面，也可用于地下铁道的涵洞中，提高其耐火极限超过2.Oh以上。在无火灾条件下，本涂料还有吸音作用。
　　2、施工一般条件，室温>0℃以上，湿度<90％，风力4级时，需稍加遮挡。
　　3、基面处理：除油污、除浮沉、去掉汪着地水珠。达到表面洁净，当混凝土表面太光滑时，可在其表面采取拉毛等措施。
　　4、层喷涂厚度在2mm，以后每层厚度6—8mm为宜，直到达所需厚度，层实干后方可喷涂第二遍。
　　5、在小修小补的情况下可用抹刀抹涂修补。一般大面积施工不宜抹刀法施工。
　　6、注意事项：涂层在未完全干固时，不能冲水。
储存和运输：
　　1、本产品粉料为有内衬的编织袋包装，每袋25kg；
　　2、产品不燃、不炸、无毒、无腐蚀。粉料防止受潮，雨淋、水浇，否则失效，按一般物料运输。
　　3、本品应在阴凉、干燥、通风库房内贮存，有效期半年。

应用范围
主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，还适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。
隧道防火涂料的应用
公路隧道一般在山区，隧道洞为阴凉、潮湿、通风性也较差。混凝土内壁容易出现受潮霉变、返碱、脱落等现象。长隧道多远离城市，无可靠的消防水源，隧道中的车流量不均衡，车载物品不确定，火灾荷载不确定，这些决定了长隧道火灾的不可预见性。所以，公路隧道洞内涂装工程既要考虑其良好的装饰性，又要考虑其优异的防水性能，防霉变性能和防火性能。
隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层（防火层）和表层（颜色层）施工。施工期间及施工后的24小时，环境温度不得低于4℃。
特点编辑
1、隧道防火涂料不含石棉及有害物质，生产、使用和施工后的涂层均无刺激性气味。火灾时不释放有毒气体，产烟毒性达到AQ－1级，符合环保的要求。
2、由工厂配制好，单组份包装，施工现场混和搅拌施工，操作简便。
3、直接喷涂和抹涂施工，干燥固化快。
4、涂层轻、粘结牢、强度高，耐老化和防水性能优越。
四、绕过中介经销商，直接与生产厂家合作
　　产品从生产出厂到顾客手中，经历的环节越少，出现的问题越少，质量就越有保证，价格越合理。从厂家直接购买的产品进货渠道单一，避免了假冒伪劣现象的发生，即使发现问题，也可以在短的时间内直接与厂家协商处理，省时省力省成本，还把风险控制到小。
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